수도권 전철 5호선

"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.

1. 개요
2. 연혁
3. 운영
4. 연결선
5. 역 목록
- 5.1. 본선 (방화-강동-하남검단산)
- 5.2. 마천지선 (강동-마천)
6. 관광
7. 이용객 변동
참조

1. 개요

수도권 전철 5호선은 서울특별시 강서구 방화역에서 경기도 하남시 하남검단산역을 잇는 도시 철도 노선이다. 1990년 착공하여 1995년 왕십리역~상일동역 구간이 개통되었으며, 이후 여러 차례 연장 공사를 거쳐 현재의 노선 형태를 갖추었다. 방화에서 하남검단산까지의 본선 외에 강동역에서 마천역까지의 지선도 운행하며, 서울 지하철 2호선, 8호선, 9호선, 수도권 전철 1호선, 3호선, 4호선, 6호선, 7호선, 경의·중앙선, 수인·분당선, 서해선, 인천국제공항철도, 김포골드라인 등 다양한 노선과 환승이 가능하다.

더 읽어볼만한 페이지

수도권 전철 5호선 - 서울 지하철 5호선
서울특별시 강서구 방화역과 경기도 하남시 하남검단산역을 잇는 서울 지하철 5호선은 서울교통공사가 운영하며, 대한민국 수도권 지하철 건설 역사상 최대 규모의 토목공사로 한강 하저터널 통과, 1·2기 지하철 연결, 스크린도어 설치 등 대한민국 지하철 건설 기술 발전에 기여한 주요 교통망이다.
수도권 전철 5호선 - 방화차량사업소
방화차량사업소는 서울교통공사 5000호대 전동차의 입·출고 및 검수 관리를 담당하며, 수도권 전철 5호선과 8호선의 폐차 관리도 수행한다.
1995년 개통한 철도 노선 - 서울 지하철 5호선
서울특별시 강서구 방화역과 경기도 하남시 하남검단산역을 잇는 서울 지하철 5호선은 서울교통공사가 운영하며, 대한민국 수도권 지하철 건설 역사상 최대 규모의 토목공사로 한강 하저터널 통과, 1·2기 지하철 연결, 스크린도어 설치 등 대한민국 지하철 건설 기술 발전에 기여한 주요 교통망이다.
1995년 개통한 철도 노선 - 웨스트 코스트 익스프레스
캐나다 브리티시컬럼비아주 메트로 밴쿠버 지역의 통근 철도 시스템인 웨스트 코스트 익스프레스는 트랜스링크가 소유, 운영하며 워터프론트 역에서 미션 시티 역까지 8개의 역을 평일 출퇴근 시간대에 운행하며 교통 체증 완화와 대중교통 이용 장려를 목표로 1995년 운행을 시작했다.
1996년 개통한 철도 노선 - 수도권 전철 8호선
수도권 전철 8호선은 서울 강동구 암사동에서 경기 성남시 수정구 모란동을 잇는 서울교통공사의 도시철도 노선으로, 1996년 개통 이후 2024년 별내선 개통으로 구리시와 남양주시까지 확장되었으며, 여러 노선과 환승이 가능하고 서울교통공사 8000호대 전동차가 운행된다.
1996년 개통한 철도 노선 - 서울 지하철 8호선
서울 지하철 8호선은 서울특별시 송파구, 강동구, 경기도 성남시에 걸쳐 있으며, 1996년 잠실~모란 구간 개통을 시작으로 2024년 암사~별내 구간 개통을 앞두고 있고, 모란역에서 판교역, 별내별가람역에서 별내역까지 연장 계획이 있다.

수도권 전철 5호선 - [철도 노선]에 관한 문서
노선 정보
노선 이름	5호선
고유 이름	서울교통공사 5호선
한자 표기	서울交通公社5號線
로마자 표기	Seoul Gyotonggongsa 5hoseon
다른 이름	서울특별시 도시철도공사 5호선 수도권 전철 5호선 서울 지하철 5호선
운영 기관	서울교통공사
노선 종류	광역철도
노선 상태	운영 중
서울 지하철 5호선 로고
노선 번호	5
노선 지도
서울 지하철 5호선 노선도
노선 정보
기점	방화역
종점	하남검단산역 마천역
역 수	57
노선 길이	58.9 km
복선 여부	복선
선로 수	2
궤간	1,435 mm
전철화 방식	직류 1500V 가공 강체 가선
신호 방식	ATC/ATO
운전 방식	수동 운전, 자동 운전
최고 속도	ATC/ATO 구간 80km/h
개통일	1995년 11월 15일 (왕십리 ~ 상일동) 1996년 3월 20일 (방화 ~ 까치산) 1996년 3월 30일 (강동 ~ 마천) 1996년 8월 12일 (까치산 ~ 여의도) 1996년 12월 30일 (여의도 ~ 왕십리) 2020년 8월 8일 (상일동 ~ 하남풍산) 2021년 3월 27일 (하남풍산 ~ 하남검단산)
차량 정보
사용 차량	5000호대 전동차
4세대 5호선 열차
기타 정보
소유자	서울특별시 하남시
노선 연장	방화 ~ 하남검단산 본선: 52.9 km 강동 ~ 마천 지선: 7.1 km 방화 ~ 하남검단산/마천 전 구간: 59.7 km 방화 ~ 마천: 47.6km

2. 연혁

1990년 6월 27일에 착공하여 1995년 11월 15일 왕십리역~상일동역 구간을 시작으로, 1996년 12월 30일 여의도역~왕십리역 구간이 개통되면서 1단계 구간이 완성되었다.^[10]

이후 2020년 8월 8일 하남선 상일동역~하남풍산역 구간(강일역 제외), 2021년 3월 27일 하남선 하남풍산역~하남검단산역 구간 및 강일역이 개통되었다. 2023년 7월 1일에는 김포공항역에서 수도권 전철 서해선과의 환승이 개통되었다.

2. 1. 주요 연혁

날짜	내용
1990년 6월 27일	수도권 전철 5호선 착공
1995년 11월 15일	왕십리역 ~ 상일동역 구간 개통
1996년 3월 20일	방화역 ~ 까치산역 구간 개통 (마곡역 제외)
1996년 3월 30일	강동역 ~ 마천역 구간 개통
1996년 8월 12일	까치산역 ~ 여의도역 구간 개통
1996년 12월 30일	여의도역 ~ 왕십리역 구간 개통^[10]
1997년 3월 26일	광희문역을 청구역으로 역명 변경
2008년 6월 20일	마곡역 개통
2009년 10월 29일	동대문운동장역을 동대문역사문화공원역으로 역명 변경^[11]
2014년 12월 18일	왕십리역을 왕십리(성동구청)역으로 역명 변경^[12]
2020년 8월 8일	하남선 상일동역~하남풍산역 (강일역 제외) 개통
2021년 3월 27일	하남선 하남풍산역~하남검단산역 구간 및 강일역 개통
2023년 7월 1일	김포공항역 수도권 전철 서해선 환승 개통

2. 2. 역명 변경

1997년 3월 26일: 광희문역을 청구역으로 역명을 변경하였다.^[10]
2009년 10월 29일: 동대문운동장역을 동대문역사문화공원역으로 역명을 변경하였다.^[11]
2014년 12월 18일: 왕십리역을 왕십리(성동구청)역으로 역명을 변경하였다.^[12]

2. 3. 기타

1996년 5호선은 자동열차운전 시스템을 도입했다. 하지만 자동화 시스템 고장에 대비하여 각 열차에는 운전사 1명이 탑승하고 있다.
2005년 광저우 지하철 3호선이 개통될 때까지 9년 동안 세계에서 가장 긴 지하철 노선이었다.
2010년 12월 기준으로 서울 수도권에서 와이파이 데이터 소비량이 세 번째로 높은 것으로 기록되었다. 와이파이 서비스 구역이 설치된 다른 14개 지하철 노선보다 평균 1.67배 더 높았다.^[3]
개업 당시 마천 지선(둔촌동 - 마천)의 역 번호는 상일동역으로부터 연번으로 554 - 560이었으나, 여의도 - 왕십리 구간 개업 시 P549 - P555로 변경되었다.
마곡역은 2002년 FIFA 월드컵 경기장 후보지였기 때문에 미리 역을 건설하였으나, 경기장 건설이 실현되지 않고 역 주변은 농지로 이용객을 기대할 수 없어 미개업 상태였다. 2008년 6월 20일부터 영업을 시작했다.
한강을 다리가 아닌 지하 터널로 통과하고 있다(마찬가지로 통과하는 노선으로는 수인·분당선이 있다).

3. 운영

노선 거리: 52.3km(본선 45.2km, 마천 지선 7.6km)
궤간: 1435mm(표준궤)
역 수: 51개
복선 구간: 전 구간
전철화 구간: 전 구간(직류 1500V·가선 집전 방식)
폐색 방식: ATC, ATO
차량기지: 방화차량사업소, 고덕차량사업소
지상 구간: 없음
주행 방향: 우측 통행

수도권 전철 5호선은 수도권 전철에 속한 다른 노선들과 같은 운임 체계를 사용하며, 수도권 통합 요금제의 적용을 받는다.

3. 1. 열차 운행

이 노선은 방화행, 하남검단산행, 마천행 등이 주를 이루며, 영업 운행하는 모든 열차가 각 역에 정차한다. 방화~하남검단산 구간과 방화~마천 구간을 왕복 운행하는 열차가 기본을 이루며, 두 계통의 열차는 방화~강동 구간을 같은 선로로 운행하고 강동역 이동 구간은 각 방면의 Y자 선로를 별개로 사용한다.^[3]

방화역(傍花駅) - 하남선(河南線) 하남검단산역(河南黔丹山駅)과 방화역(傍花駅) - 마천역(馬川駅)을 번갈아 운행한다. 막차 시간대에는 중간역까지만 운행하는 열차도 있다.

평일 출퇴근 시간대에는 2분 30초 ~ 4분 간격, 낮 시간대에는 6분 간격으로 운행하며, 주말 및 공휴일에는 배차 간격이 조정될 수 있다.

3. 2. 차량

서울교통공사 5000호대 전동차의 경정비는 고덕차량사업소와 방화차량사업소에서, 중정비는 고덕차량사업소에서 시행한다.^[1]

3. 3. 운임

수도권 전철에 속한 다른 노선들과 같은 운임 체계를 사용하며, 환승 통로를 이용하여 수도권 전철에 속하는 다른 노선으로 갈아탈 때 별도로 추가되는 요금은 없다.

승차할 때는 자동 발매기에서 구입한 승차권이나 교통카드(T-Money 등), 교통 카드의 기능이 탑재되어 있는 일부 신용카드를 사용할 수 있으며, 수도권 전철 내의 다른 역에서 발매된 승차권이라도 역시 사용할 수 있다.

수도권 통합 요금제의 적용을 받으며, 서울특별시, 경기도, 인천광역시 버스(경기도 시외버스, 김포공항, 인천국제공항의 인천공항 리무진 제외)에서 갈아탈 때는 기본 운임이 면제·할인된다.

3. 4. 역 번호

방화역의 510번부터 시작하여 하남검단산역의 558번까지 순차적으로 부여된다. 마천지선은 강동역(548)을 기준으로 P549(둔촌동역)부터 P555(마천역)까지 부여된다. 이때 P는 Point에서 따온 것이다.^[1]

개통 초기에는 지선 구간의 역번호를 본선의 마지막 역이었던 상일동역(553)에서 이어지는 554~560번으로 부여했다. 그러나 이 방식은 둔촌동역부터 이어지는 역들이 상일동역 뒤에 연결되는 것으로 오인될 소지가 있었다. 현재는 한국철도공사가 수도권 전철 1호선의 번호를 매기는 방식을 따라, 강동역 이후 본선에서 갈라지는 분기선이라는 의미를 담아 Point의 첫 글자인 P를 맨 앞에 붙이고 강동역의 역번호(548)로부터 번호를 매기는 방식을 사용한다.^[1]

4. 연결선

까치산역~신정역 구간에는 서울 지하철 2호선 신정지선과의 연결선이, 방이~오금역 구간에는 서울 지하철 8호선 가락시장역과의 연결선이 각각 설치되어 있다.

까치산역 연결선은 서울교통공사 5000호대 전동차 일부를 반입할 때 사용되었으며, 방이역 연결선은 서울교통공사 8000호대 전동차의 반입에 사용되었으며, 현재는 서울교통공사 8000호대 전동차가 고덕차량사업소에서 중검수를 받기 위하여 이동할 때 사용된다.

5. 역 목록

수도권 전철 5호선은 본선과 지선(마천지선)으로 구성되어 있으며, 각 노선별 역 목록은 하위 섹션에서 상세히 다루고 있다.

전 구간은 복선이며, 직류 1500V 가선 집전 방식으로 전철화되어 있다. 자동열차제어장치(ATC)와 자동열차운전장치(ATO)를 폐색 방식으로 사용하며, 궤간은 1435mm의 표준궤이다.

5. 1. 본선 (방화-강동-하남검단산)

역번호	역명	한자	접속 노선	역간 거리 (km)	누적 거리 (km)	소재지
510	방화	傍花		0.0	0.0	서울특별시 강서구
511	개화산	開花山		0.9	0.9	서울특별시 강서구
512	김포공항	金浦空港	9호선, 공항철도, 김포골드라인, 서해선	1.2	2.1	서울특별시 강서구
513	송정	松亭		1.2	3.3	서울특별시 강서구
514	마곡(홈앤쇼핑)	麻谷		1.1	4.4	서울특별시 강서구
515	발산(에스앤유서울병원)	鉢山		1.2	5.6	서울특별시 강서구
516	우장산	雨裝山		1.1	6.7	서울특별시 강서구
517	화곡	禾谷		1.0	7.7	서울특별시 강서구
518	까치산	까치山	2호선 (신정지선)	1.2	8.9	서울특별시 강서구
519	신정(은행정)	新亭(銀杏亭)		1.3	10.2	서울특별시 양천구
520	목동	木洞		0.8	11.0	서울특별시 양천구
521	오목교(목동운동장앞)	梧木橋(木洞運動場앞)		0.9	11.9	서울특별시 양천구
522	양평	楊坪		1.1	13.0	서울특별시 영등포구
523	영등포구청	永登浦區廳	2호선	0.8	13.8	서울특별시 영등포구
524	영등포시장	永登浦市場		0.9	14.7	서울특별시 영등포구
525	신길	新吉	1호선	1.1	15.8	서울특별시 영등포구
526	여의도(신한투자증권)	汝矣島	9호선	1.0	16.8	서울특별시 영등포구
527	여의나루	汝矣나루		1.0	17.8	서울특별시 영등포구
528	마포	麻浦		1.8	19.6	서울특별시 마포구
529	공덕	孔德	6호선, 경의·중앙선, 공항철도	0.8	20.4	서울특별시 마포구
530	애오개		1.1	21.5	서울특별시 마포구
531	충정로(경기대입구)	忠正路(京畿大入口)	2호선	0.9	22.4	서울특별시 서대문구
532	서대문(강북삼성병원)	西大門(江北三星病院)		0.7	23.1	서울특별시 종로구
533	광화문(세종문화회관)	光化門(世宗文化會館)		1.1	24.2	서울특별시 종로구
534	종로3가(탑골공원)	鍾路3街(탑골公園)	1호선, 3호선	1.2	25.4	서울특별시 종로구
535	을지로4가(BC카드)	乙支路4街	2호선	1.0	26.4	서울특별시 중구
536	동대문역사문화공원	東大門歷史文化公園	2호선, 4호선	0.9	27.3	서울특별시 중구
537	청구	靑丘	6호선	0.9	28.2	서울특별시 중구
538	신금호	新金湖		0.9	29.1	서울특별시 성동구
539	행당	杏堂		0.8	29.9	서울특별시 성동구
540	왕십리(성동구청)	往十里(城東區廳)	2호선, 경의·중앙선, 수인·분당선, 경원선	0.9	30.8	서울특별시 성동구
541	마장	馬場		0.7	31.5	서울특별시 성동구
542	답십리	踏十里		1.0	32.5	서울특별시 동대문구
543	장한평	長漢坪		1.2	33.7	서울특별시 동대문구
544	군자(능동)	君子(陵洞)	7호선	1.5	35.2	서울특별시 광진구
545	아차산(어린이대공원후문)	峨嵯山(어린이大公園後門)		1.0	36.2	서울특별시 광진구
546	광나루(장신대)	廣나루(長神大)		1.5	37.7	서울특별시 광진구
547	천호(풍납토성)	千戶(風納土城)	8호선	2.0	39.7	서울특별시 강동구
548	강동(강동성심병원)	江東	5호선 (마천행)	0.8	40.5	서울특별시 강동구
549	길동	吉洞		0.9	41.4	서울특별시 강동구
550	굽은다리(강동구민회관앞)	굽은다리(江東區民會館앞)		0.8	42.2	서울특별시 강동구
551	명일	明逸		0.7	42.9	서울특별시 강동구
552	고덕(강동경희대병원)	高德(江東慶熙大病院)		1.2	44.1	서울특별시 강동구
553	상일동	上一洞		1.1	45.2	서울특별시 강동구
554	강일	江一		0.7	45.9	서울특별시 강동구
555	미사	渼沙		1.7	47.6	경기도 하남시
556	하남풍산	河南豊山		2.0	49.6	경기도 하남시
557	하남시청(덕풍·신장)	河南市廳		1.4	51.0	경기도 하남시
558	하남검단산	河南黔丹山		1.6	52.6	경기도 하남시

5. 2. 마천지선 (강동-마천)

마천지선^한국어은 강동역에서 마천역까지 이어진 수도권 전철 5호선의 지선이다.

역번호	역명	환승 노선	강동역부터 거리(km)	소재지
548	강동(강동성심병원)	5호선^한국어 (하남검단산행)	0.0	서울특별시 강동구
P549	둔촌동		1.2	서울특별시 강동구
P550	올림픽공원(한국체대)	9호선^한국어	2.6	서울특별시 송파구
P551	방이		3.5	서울특별시 송파구
P552	오금	3호선^한국어	4.4	서울특별시 송파구
P553	개롱		5.3	서울특별시 송파구
P554	거여		6.2	서울특별시 송파구
P555	마천		7.1	서울특별시 송파구

전 구간이 복선이며, 직류 1500V 가선 집전 방식으로 전철화되어 있다. ATC와 ATO를 폐색 방식으로 사용한다. 궤간은 1435mm의 표준궤이다.

6. 관광

2013년 1월, 당시 노선을 운영하던 서울메트로는 숙박 시설, 음식점, 쇼핑센터에 대한 추천과 함께 8가지 여행 코스를 소개하는 무료 안내 책자를 발간했다. 이 안내 책자는 영어, 일본어, 중국어(간체 및 번체)로 인쇄되어 해당 노선의 정보 센터에서 배포되었다.^[6]

여행 코스는 지하철 노선을 따라 여행할 수 있도록 한국 전통 문화 등 다양한 테마로 기획되었다. 종로3가역에서 3호선을 이용하여 인사동의 골동품 상점과 미술관을 둘러보는 코스도 포함되어 있다.^[6]

2013년 여름에는 서울메트로가 운영하는 역 근처에 위치한 워터파크를 열차 내부와 역사 승강장의 LCD 화면에 표시했다.

7. 이용객 변동

구분	일평균 인원수 (명/일)										각주
구분	2000년	2001년	2002년	2003년	2004년	2005년	2006년	2007년	2008년	2009년	각주
승차	557,484	590,241	595,014	607,865	602,759	598,762	590,453	585,902	588,617	577,079	^[13]
하차	544,275	570,148	575,805	588,197	575,851	585,605	577,424	575,203	578,404	569,859
승하차	1,101,759	1,160,389	1,170,819	1,196,063	1,178,610	1,184,368	1,167,877	1,161,106	1,167,021	1,146,938
구분	2010년	2011년	2012년	2013년	2014년	2015년	2016년	2017년	2018년	2019년
승차	580,602	587,151	595,776	599,870	606,005	599,429	597,045	597,153	602,825	611,467
하차	573,187	581,130	590,937	594,930	600,490	593,959	592,122	592,021	593,993	605,104
승하차	1,153,789	1,168,282	1,186,714	1,194,800	1,206,495	1,193,388	1,189,167	1,189,174	1,198,818	1,216,571

수도권 전철 5호선의 이용객 수는 꾸준히 증가하는 추세를 보이며, 특히 하남선 연장 이후 수도권 동부 지역 주민들의 이용이 늘고 있다.^[4]^[5] 2010년 12월 기준으로 서울 수도권에서 와이파이 데이터 소비량이 세 번째로 많은 노선으로 기록되었으며, 이는 와이파이 서비스 구역이 설치된 다른 14개 지하철 노선보다 평균 1.67배 더 높은 수치였다.^[3]

참조

_[1] 웹사이트 지하철건설현황 http://infra.seoul.g[...] Seoul City Government 2014-02-22
_[2] 웹사이트 서울시 지하철수송 통계 http://data.seoul.go[...] 2021-05-21
_[3] 뉴스 Seoul Subway Line No. 2 Becomes Major WiFi Hotspot http://english.chosu[...] 2010-12-24
_[4] 간행물 First phase of Seoul's Hanam Line 5 extension opens https://www.railjour[...] Simmons-Boardman Publishing Inc. 2020-08-10
_[5] 뉴스 지하철 5호선 강일역 모레부터 운영…하남선 완전 개통 https://www.hankyung[...] 2021-03-25
_[6] 뉴스 Free guide for Seoul's subway riders http://koreajoongang[...] 2013-01-26
_[7] 웹사이트 도, 최초 광역철도 하남선 8일 개통 - 하남일보 http://www.hanamilbo[...] 2020-08-04
_[8] 웹사이트 [매일건설신문] 하남시 지하철 시대 개막… 수도권 5호선 연장 개통 http://www.mcnews.co[...] 2020-08-05
_[9] 웹사이트 円借款案件事後評価報告書1999年ソウル地下鉄建設事業(II) https://web.archive.[...]
_[10] 뉴스 지하철 5호선 30일 완전개통 https://news.naver.c[...] 연합뉴스 1996-12-28
_[11] 간행물 서울특별시고시 제2009-428호 http://event.seoul.g[...] 2009-10-29
_[12] 간행물 서울특별시고시 제2014-436호 http://event.seoul.g[...] 2014-12-18
_[13] 웹사이트 서울교통공사 > 알림마당 > 자료실 http://www.seoulmetr[...]